Ремонт кулисы КПП JMC

Случалась ли с вами такая ситуация?

Включаете передачу, а она не включается, пробуете ещё раз – напрасно, давите на сцепление, судорожно вертите рычагом КПП, но ничего не происходит и, НАКОНЕЦ с 3-го раза передача всё же включается…..

В чём тут дело?

Оказывается вышла из строя КУЛИСА КПП JMC, а вернее её трущиеся элементы, а именно – ВТУЛКА КУЛИСЫ КПП JMC. (2 - см. рис.)

Со временем, в процессе использования, пластиковые втулки (2 - см.рис.) изнашиваются, становятся тоньше,- соответственно – коромысло (3 - см.рис.) перестаёт быть жестко закреплённой в корпусе оси (7 - см. рис.). При включении передачи это самое коромысло становится в клин относительно оси и НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. Начитаем включать ещё раз, ещё раз и ещё раз – разбивая тем самым остальные узлы и агрегаты кулисы.

Если эта проблема постигла вас, есть два варианта что делать?

• 1) Замена КУЛИСЫ КПП JMC в сборе.( в случае сильного износа комплектующих, например вилки (4 - см. рис.) шарового наконечника или самого наконечника (6 - см. рис.).
• 2) Замена ВТУЛКИ КУЛИСЫ КПП JMC (2 - см. рис.).

Для замены необходимо:

• открутить гайку (5 - см. рис.) сверху оси
• извлечь втулки, шайбы и уплотнители
• заменить старые изношенные втулки на новые.

Кулиса готова к использованию!

А ещё можно в корпусе оси кулисы (7 - см. рис.) просверлить отверстие и вкрутить в неё пресс-маслёнку и периодически шприцевать – это намного увеличит срок службы КУЛИСЫ КПП JMC.