Тормозные цилиндры ISUZU NQR 71/75 (БОГДАН). Разборка, профилактика, сборка

Разборка рабочего тормозного цилиндра

Разборка осуществляется в последовательности номеров указанных на сборочных рисунках.

Проверка и ремонт цилиндра

При обнаружении во время проверки значительного износа или повреждения деталей или частей, необходимо выполнить необходимые регулировки для возврата в исходное (стабильное) состояние, ремонт или замену неисправных деталей (частей) цилиндра.

Осуществляя проверку рабочего тормозного цилиндра проверьте зазор между поршнем и стенками цилиндра.

• 1. При помощи микрометра замерьте наружный диаметр поршня.
• 2. При помощи нутрометра замерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра.
• 3. Рассчитайте зазаор между поршнем и цилиндром. Если зазор превышает установленный предел, замените поршень и корпус цилиндра.

Зазор между поршнем и цилиндром должен быть.......0,15 мм

Сборка цилиндра

Далее будут рассмотрены все варианты цилиндров.

• 1. Штуцер для прокачки.
• 2. Корпус цилиндра
• 
  • [1] Нанесите специальную смазку для смазывания резиновых изделий на внутреннюю поверхность отверстия цилиндра (1) и проточку (2) для закрепления пыльника.
  • [2] Надежно установите кромку пыльника в соответсвующей проточке на корпусе цилиндра.
• 3. Пыльник.
• 4. Поршень в сборе.
• 

Рабочий тормозной цилиндр с механизмом автоматической регулировки зазора. Тип 2L.

Рабочий тормозной цилиндр с двумя поршнями (без механизма автоматической регулировки зазора). Тип D2L.

Рабочий тормозной цилиндр с двумя поршнями (с механизмом автоматической регулировки зазора).

• • [1] Нанесите специальную смазку для смазывания резиновых изделий на поверхность манжеты поршней и поршни. Убедитесь, что смазкой для смазывания резиновых изделий покрыта вся внутренняя поверхность цилиндра.
  • [2] Установите поршень в сборе в цилиндр.
  • 
    1 - манжета, 2 - поршень, 3 - пыльник, 4 - смазка.
• Примечание
  • – После установки поршня в цилиндр надежно установите кромку пыльника в соответствующую проточку на поршне. Убедитесь что обе кромки пыльника надежно установлены в соответсвующих проточках.
  • – Будьте осторожны не повредите при монтаже уплотняющие манжеты поршня и пыльник.

• 5. Фиксирующая пластина.
• 6. Регулировочный винт.
• 
  Нанесите слой дисульфид молибденовой смазки на паз и резьбовую часть регулировочного винта.

Далее идет описание сборки только для рабочего тормозного цилиндра с двумя поршнями (с механизмом автоматической регулировки зазора).

• 7. Регулировочный рычаг.
• 8. Крепление.
9. Перемещающая пружина.
• 
  1 - регулировочный рычаг, 2 - перемещающая пружина.

• • [1] Вставьте один из загнутых концов перемещающей пружины в отверстие регулировочного рычага, как показано на рисунке.
  • [2] Зацепите второй конец перемещающей пружины за паз крепления.
  • 
    1 - регулировочный рычаг, 2 - перемещающая пружина.
    
    
  • [3] Поверните перемещающую пружину на 90 градусов, как показано на рисунке.
• 10. Корпус цилиндра. Установите регулировочный рычаг вместе с перемещающей пружиной на корпус цилиндра.
• • [1] Вставьте крючок перемещающий пружины расположенный в пазе крепления, в отверстие кронштейна корпуса рабочего цилиндра.
  • 
    1 - корпус цилиндра.
    
    
  • [2] Поверните регулировочный рычаг вместе с перемещающей пружиной на 90 градусовпо часовой стрелке, как показано на рисунке.
  • 
  • [3] Немного поверните регулировочный рычаг по часовой стрелке до совмещения отверстия на регулировочном рычаге с крючком, расположенном на корпусе цилиндра.
  • 
    1 - крючок.
    
    
  • [4] Сдвиньте корпус цилиндра вместе с кронштейном немного влево, как показано на рисунке
  • [5] Поверните регулировочный рычаг против часовой стрелки для установки головки штифта в отверстие регулировочного рычага.
  • 
    1 - головка штифта.
    
    
• 11. Возвратная пружина. Зацепите возвратную пружину за штифт корпуса цилиндра.
• 
  1 - возвратная пружина.