Как устроена муфта вентилятора радиатора JMC и каков ее принцип действия

Информация до сих пор актуальная, и интересующиеся люди задаются наводящими вопросами. Не будем терять времени даром, и попробуем углубиться в имеющиеся знания. И так — Вискомуфта вентилятора радиатора JMC.

Разберемся в принципе работы вискомуфты вентилятора JMC

Корпус вискомуфты имеет емкости для жидкости и оснащен специальным клапаном, благодаря которому происходит перемещение жидкости внутри. Основной принцип работы вискомуфты в вентиляторе jmc заключается в изменении свойств вязкости жидкости залитой внутрь и следственно меняющейся плотности от температуры воздуха.

Меняются свойства — соответственно меняется физика поведения.

Что входит в конструкцию муфты jmc

• биметаллическая пружина,
• биметаллическая пластина,
• впускной канал,
• впускной канал,
• передняя камера,
• возвратный канал,
• возвратный канал,
• задняя камера,
• передний резервуар,
• зубья ротора,
• корпус подшипника,
• вал ротора,
• корпус подшипника,
• задний резервуар,
• задняя делительная пластина,
• ротор,
• передняя делительная пластина,
• передняя крышка.

Как работает вискомуфта вентилятора jmc

1. При холодном воздухе.

Ротор вращается, масло откачивается, уменьшаеться его количество и усилие ослабевает, вентилятор jmc снижает свою скорость и она опускается ниже скорости вращения ротора.

2. При теплом воздухе.

Масло перетекает через впускник, трение возрастает и разница частоты вращения ротора jmc и плаcтины уменьшается.

3. При горячем воздухе.

Масло через открывшиеся впускники заполняет все пространство. Трение увеличивается до максимума и пропорциональная увеличена передача вращения вращения через муфту.

Не забывайте пожалуйста, если обнаруживается утечка внутренней жидкости то обязательно будет снижение частоты скорости вращения вентилятора, и как следствие увеличится шасн перегрева двигателя.